来自终端的瓶颈。目前 DDA-IOT技术面临的问题主要是因为发布时间晚，2017年初才正式发布，而NB-IOT 产业链在 2017 年初已经趋于成熟，大规模商用估计在2018年以后。另外，LoRa 联盟成立于 2015 年 3 月，目前拥有超过 290 多家成员，包括运营商、系统、软件、芯片、模组、云服务、应用厂商，已构建完整的生态系统，并且在多个国家得到了应用。NB-IoT 一经出现就获得了如华为、中兴等硬件厂商的推崇，获得了较好的发展。但是未来 DDA-IOT 技术将在我国智能城市应用中大放异彩。

    从第六届中国智能交通市场年会获得的数据显示，2016 年智能停车市场总规模为 13.7 亿元，项目共分布在 75 座城市。随着资本的不断注入，智能停车行业获得长足的发展，停车难问题日益突出也是推动智能停车发展的主要因素，智能停车已经成为城市建设不可或缺的一环。

目前，中国智能停车行业整体布局比较分散，主要以智能停车设备商、智能停车解决方案提供商、互联网停车企业为主。

    截止 2017 年 12 月底，我国传统停车位数量只有 8000 万以上，而停车位需求竟达到2.8亿，比传统停车位高出4.5倍，预计到2020年这一数据还将提高一半，供需差距不断增大。汽车保有量增加迅速，车位增加完全跟不上，特别的是新能源汽车的出现以及推广，对车位提出了更高的要求，我们需要多功能以及更智能化的停车。这一需求将直接推动智能停车的发展。

    跟其他路边停车管理相比，DDA 是完全国产的通信技术，采用动态加密算法，极大提高了通信的安全和可靠性；减少了汇聚网关部署，整体成本相比NB-IOT、LoRa低；无线地磁检测器安装施工简单，无需技术人员现场指导，后续车位扩容操作简单，用户可通过 APP 及或者小程序寻找车位或者缴费，可为各个停车场、路侧停车位提供统一的智能停车服务。

    预计到 2023 年全球物联网下将有790亿的终端，市场规模达到万亿美元以上，其中 DDA-IOT未来将覆盖30%的物联网场景，且成为国内主要的物联网通信方式。