城市道路是极其有限的字眼，但是可以有效的缓解停车矛盾，规范停车秩序，使得道路通畅。根据有关规定，结合城市交通实际情况，特别推出以下解决方案，仅供参考。

随着城镇化政策进步落实，城镇人口的集中更加明显，车辆也逐步增加，主要道路的拥堵情况越来越严重，曾经高峰期才有的拥堵现象，可现在时常出现这种尴尬的局面，路窄车多现象造成城市交通一片混乱，停车位一位难求的局面时有发生。

解决占道停车的环境是解决未来城市枢纽的重点工作。比如，机动车道与非机动道，人行道之间，没有隔离设施的路段以及人行横道和不得设置路也停车泊位，城市主干道和景观大道不得设置停车泊位，城区道路大于12米可双向设置泊位，大于8米小于10米，可单侧设置临时道路停车泊位。当城市道路小于8米时禁止设置临时道路停车泊位，可以有效的利用城市道路缓解停车问题，为城市停车做出政策的保障。临时占道停车泊位，分为公共停车泊位与专用停车泊位，专用停车泊位为经营性单位专用停车泊位和非营运性单位专用泊位，特定的单位或个人门前的道路上设置的供其使用的停车泊位，当然也必须缴纳相应的维护费用。

公共停车泊位是指在城市道路上设置的供社会公众停放车辆的停车泊位，这些车位一般都由城市停车管理中心直接管理，这类停车位需求量较大。

开放道路停车资源，一方面可以扩大停车面积，使车辆有位可停，另一方面可以合理利用资源，实现停车收费的目的，可是管理占道停车却是及其艰难的问题。

2、利用地磁管理手段

在车位上安装地磁来检测是否有车辆停放，并且自动开始收费，车辆离开时需收费员按照车辆停放时间，利用手持机收取停车费用或者用户自行APP缴费，收费后车辆方可放行离开。如果车辆没有缴费的，将计入黑名单，下次再次停入停车位的时候补缴。或者与相关部门合作，没有缴纳停车费的以乱停车处理。