2015年7月发布的《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》指出，鼓励互联网平台为社会公众提供智能停车等服务。“智能停车行业进入高速发展阶段。”智能停车场的发展依赖于两个方面，一方面是市场的需求不断提升；另一方面是政府政策支持。

据有效数据显示，国内90%的停车位利用率不到一半。一线城市如北京、深圳等利用率高一点，2019车位供给量是否能满足停车需求还要看智能停车场的建设情况。

产业迎来整合期

 “在通讯技术的基础上，不断整合停车行业各方面的资源，加大该行业的投入。”通过与政府、系统方案商的合作，盛路物联已实现停车设备、停车场建设、停车运营管理等完整的产业链布局。

我国智能停车较国外起步晚，前几年刚起步的时候，许多企业认为门槛低，涌入大量资本和企业，但是掌握核心技术的企业少之又少。事实上，除了立体停车设备需要技术积累，还要取得停车场运营权，这些都是需要大量资金的，不是一些小企业能够承受的。致使2017年以来，不少智能停车企业倒闭，行业开始重新洗牌 。

 “行业大品牌大企业将逐渐出现，中小企业的市场将不断缩小。智能停车行业还是一片蓝海，市场前景广阔，能够多方面考虑客户需求的企业能够活下去。”目前该行业还属于起步阶段，即使在深圳这样的创新型城市覆盖率也不到两成，未来还有巨大的发展空间。

比如在一些小区停车场，长租车占43%左右，白天的使用率不到50%，如果车位在不使用的时候可作为共享车位出租出去，这也是缓解交通压力的一个有效途径。

盛路物联基于DDA通讯技术，主营“智能停车”业务，盛路物联使用一种基于DDA技术的车位锁、地磁、车牌识别等终端。通过这些终端设备、可对车位以及车辆进行实时的管理。用户也可以通过APP或者小程序查询车位信息和进行缴费。