北京市政协十三届一次会议今天开幕,各会员准时到会。路侧停车、共享单车等交通领域的问题成为热议的话题,部分委员还做了相关提案。
路侧停车
城区停车两大现象:难和乱,主要是由于资源不足和规划部何路造成的。合法停车位远远不够,且停车位分布停车需求不匹配。 “如果严格按照违停必纠的原则,每天对几十万量车罚款,一年能达到数百亿,肯定会引起更多的纠纷。”如果把道路只用于动态交通,部允许短时停靠,也不现实。因此,想要缓解和解决停车乱,首先让部分路侧停车合法化,让车主有地方停车,才能对违规停车严格执法。
“面对现实,只能为40多万辆车划定合法的停车位。”要根据道路的实际情况划分停车位,分时间段允许停车。把城区路侧占道停车适度合法化。可把已有的7万个路侧占道车位适当扩充,根据实际情况划定数量。同时,对路侧占道停车阶梯式管理。为此,路侧占道停车可暂时划分位五种状态,分别是合法免费停车、合法免费短时停车、合法免费临时停车、合法收费停车和禁止停车。
市政协委员郝金明一早就赶到报到大厅,他告诉记者,他非常关注乱停车问题,路侧乱停车不仅影响城市形象,对动态交通造成很大困扰。北京的交通协管员也能对路侧非法停车现象进行监管,但是从实际情况来看,只靠协管员来管是不够的。“有的情况,协管员不敢管或者管不过来。有的车一扔这儿就走了,如果是路怒型的,就会产生不必要的冲突。”
他认为,解决的办法在于全民参与,共同监管。据了解,北京市控烟协会已设立微信举报平台,公众可对违法吸烟行为及时举报,接到举报后监督人员应前往核实,核实之后对违法行为进行处置。窃以为,路侧违章停车的监管也可以参考控烟的做法,市民如能通过手机上传时间、地点、图片等信息,对于违章行为进行举报,也可以专门设立部门进行处理,还可以对举报予以奖励,以提高市民的积极性。
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