在中国，智慧交通同样为新型智慧城市建设“打头阵”，智能出行、智慧停车、电子警察、智慧公路、自动驾驶等等细分产业，已然为中国智慧交通体系划分出了“五大阵营”。“城市数据化是一个大趋势，建立在数字城市上的智慧交通必然依靠‘城市大脑’统一调控”，深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽认为，这个“城市大脑”的核心就是智慧系统，通过智能交通软件收集方方面面的大数据，运用于城市交通管理调度及相关决策，辅助宏观交通规划。

自雄安新区诞生之日起，打造中国领先的物联网应用示范城市和智慧城市标杆，就成为其规划建设中的“指定动作”。政策的引导和资本的推动，中国500多个城市先后在“新型智慧城市”的目标下排兵布阵。以雄安新区为先导，目前新区在物联网、人工智能、大数据等第三次科技革命浪潮的作用下，智慧停车、智慧路灯、智慧井盖等交通垂直产业率先破局，为各大城市智慧化转型提供良好借鉴。

长远来看，智慧交通不仅是智慧城市建设的必经之路，还是未来城市智慧产业不可或缺的重要组成部分，更是影响智慧城市综合影响力的首要因素，相当于新一轮城市竞争的“入场券”，因而备受瞩目。清华大学交通研究所博士李瑞敏分析称，智慧交通追求精细化管理，因此智慧停车不能仅仅寄希望于智能停车场，还要扶持路侧电子停车、P+R停车场、立体停车库、车位共享等项目的发展，而所有的方式合在一起深挖潜力，相关上下游产业被带动起来，由此就可能在城市变革过程中形成一片新蓝海。

在盘活全产业链大市场的问题上，深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽也指出，智慧交通顶层设计的力量不容忽视，政府要优化资源布局，在充分调研后定好各种停车方式的配比，再引导社会资本参与到社会治理中，以期处理好城市与居民、科技、空间、资源以及公平之间的多重关系网，从中挖掘更大的市场。“当前行业政策扶持力度空前，不仅鼓励将创新科技成果应用到停车产业，还支持创新金融投融资方式，多渠道帮助企业通过衍生停车生态链等后期服务来增加运营收益。”

据了解，将智能停车场作为商业中心的配套设施，通过置换土地、店铺使用权等方式来获得额外收入，已经成为业内较为普遍的做法。当智慧停车通过信息引导和数据分析盘活停车资源、实现错时共享，或以立体停车增加停车位之后，商业流量会逐步上升，带动当地经济发展，从而反哺停车场的建设成本。除此之外，近年来势不可挡的互联网金融也是智慧停车产业强有力的“输血者”，通过“场景+金融”的方式渗透到新产业的建设当中，成为“产融结合”的新典范。