物联网发展如火如荼，作为其重要应用之一的车联网也发展迅猛，随着物联网技术日渐成熟，依托移动网络的车联网服务将不断丰富，实现车内、车与人、车与车、车与路、车与服务平台的全方位网络连接。市场研究表明，汽车智能化正在迎来新的发展阶段，汽车将成为继手机之后的又一个互联网入口。

Gartner预测到2020年全球20%的车辆将拥有某种形式的无线网络连接，使用该服务的云联汽车将超过2.5亿辆。据Machina Research估计，云联汽车市场的连接总数复合年增长率为31%，2020年预计能达到6.93亿。

由此可见，当前正处于车联网发展关键时期，车联网网络安全问题成为业界关注重点，加强车联网网络安全研究，强化车联网安全保障已成为当务之急。

9月21日，中国信息通信研究院在第四届国家网络安全宣传周上正式发布《车联网网络安全白皮书（2017）》（以下简称白皮书），引起业界高度关注。白皮书对车联网安全整体情况进行了全面阐述，分析了车联网安全现状，从智能网联汽车、移动智能终端、车联网服务平台、车联网通信、数据和隐私保护5个方面对车联网面临的安全威胁进行了分析，梳理了目前业界的解决方案，并对车联网安全形势进行了展望。

白皮书指出，当今时代，汽车安全攻击升级，危害日益严重。现阶段，逐步实现智能化、网联化的车联网系统攻击手段专业化，获取驾驶员及乘客信息，如位置跟踪、通信监听，甚至控制车辆威胁人生和财产安全，甚至威胁到国家安全。

我国高度重视出台响应政策促进车联网的发展，在制造强国建设领导小组下建立车联网产业发展专项委员会，工信部牵头联合公安部、交通部等20个部门，共同解决车联网发展面临的重大问题。

白皮书指出，车联网产业链长，防护环节众多，涉及元器件供应商、设备生产商、整车厂商、软硬件技术供应商、通信服务商、信息服务提供商，同时涉及汽车控制安全、数据安全、功能安全，可以看出安全问题复杂。

车联网安全发展势头良好，安全政策、安全标准研究制定工作正在积极地推进，但安全技术研究和应用推广还需要时日，生产线升级换代和安全产品部署应用需要周期，存量汽车的淘汰周期长，所以暂时难以快速改善。目前，安全企业、整车厂商加快安全布局，但尚未深入合作。

白皮书指出，车联网安全防护策略将从智能联网汽车、移动智能终端、服务平台、通信安全、数据安全和隐私保护五大方面发力。

展望未来，车联网安全将成为安全产业发展的重要领域，安全标准将成为助推车联网安全发展的必要手段，整车厂商和服务提供商将成为撬动车联网安全的关键角色，构建全链条的综合立体防御体系将是车联网安全发展的必然趋势，安全试点示范将驱动车联网安全产业快速发展。

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